西南交通大學獲批交通強國建設試點

  日前，國家交通運輸部批復了《交通強國建設西南交通大學試點實施方案》，同意西南交通大學在高速列車安全保障關鍵理論與技術、多態耦合軌道交通動模試驗平臺建設兩方面開展建設試點。

  《交通強國建設綱要》提出“提升本質安全水平”“合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌客運列車系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發”。《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出“加強交通運輸安全與應急保障能力建設”“提升交通運輸裝備安全水平”。西南交通大學以引領軌道交通發展為己任，以安全和超高速為突破口，聚焦我國高鐵大規模成網運營以及具有自主知識產權的超高速真空管道磁懸浮交通系統的關鍵技術難題，踔厲奮發，潛心攻關，為著力解決《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》的戰略任務，提出《交通強國建設西南交通大學試點實施方案》，獲批試點項目將對提升軌道交通裝備核心競爭力以及在持續引領世界軌道交通領域科技創新方面具有重大積極意義，同時試點項目具有較好的代表性和典型性，可形成良好的示范帶動效應。

  高速列車安全保障關鍵理論與技術是面向我國世界上最大規模的高速鐵路和干線鐵路網的安全運營重大需求，突破信息化、智能化、系統化的軌道交通安全技術，針對高速列車安全的動力學及強度、振動與噪聲、空氣動力學、弓網關系、車軌耦合動力學、轉向架主動控制、車體輕量化等核心關鍵問題開展科技攻關，為超大規模軌道交通系統運營安全提供重要技術保障，支撐軌道交通安全和可持續發展。

  多態耦合軌道交通動模試驗平臺是一個長1620m、設計最高試驗速度1500km/h的高架真空管道高溫超導磁浮交通綜合性研究試驗平臺，包括真空管道、真空產生及維持、列車模型、懸浮與導向、牽引與制動、測試與綜合監控、環境控制等系統組成。旨在系統性突破多比例模型、連續變化低氣壓狀態、多種軌道模式下高速及超高速軌道交通磁軌（輪軌）關系、流固耦合關系、列車牽引與控制、信息傳輸及列車運行控制等重大基礎科學問題與核心關鍵技術，引領真空管道超高速軌道交通科技發展，帶動新制式軌道交通成套技術與重大裝備制造以及新材料的研發應用等關聯產業發展，助力“交通強國”戰略的深入實施。

  下一步，學校將按照交通運輸部要求，貫徹落實學校第十五次黨代會精神，加強試點工作組織領導，建立健全工作推進機制，細化試點任務，落實具體舉措，力爭在高速列車安全保障、超高速磁浮交通等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示范引領作用，為高質量建設交通強國貢獻“交大智慧”。