西南交通大學首席教授張衛華：把鐵路機車車輛試驗帶入世界前列

    張衛華，西南交通大學首席教授、超高速真空管道磁浮交通研究中心主任，首個鐵路領域國家重點基礎研究發展計劃(973計劃)項目首席科學家，國家杰出青年科學基金獲得者，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授，第五屆“詹天佑鐵道科學技術獎”成就獎獲得者。

    “實在不好意思，這個月太忙，下個月爭取抽空見面。”“實在不好意思，今天臨時出差，改在明天下午采訪如何?”“實在不好意思，我出差回來還有些事情處理，下午稍晚點可以嗎?”3次“實在不好意思”后，記者近日終于在西南交通大學牽引動力國家重點實驗室見到了張衛華。

    2019年，是張衛華投身中國軌道交通事業的第40個年頭。40年前，18歲的張衛華走出江蘇宜興農村，先乘船、后坐火車，一路往西兩天兩夜，來到成都，再坐“悶罐”貨車到了峨眉山下的西南交通大學，成為一名大學生。“那是我第一次坐火車，沒想到以后幾十年會與火車結下不解之緣。”

    30年前，張衛華獲得碩士學位之際，機車車輛動力學專家沈志云教授接受了一項重大任務——籌建牽引動力國家重點實驗室。“愿不愿意做拼命三郎?”沈志云向張衛華拋出橄欖枝。張衛華點點頭。此后5年，張衛華成了一個不折不扣的拼命三郎，突破了一道道難關。

    “當初建立機車車輛滾動振動試驗臺，能參考的僅是國外的一張照片。”張衛華和同事們北上南下東奔西跑，四處尋找能制造部件的廠家。“有一次去安徽淮北一個廠家調研，出來時又餓又冷。找到一個工地，很多工友是四川人，我們只花了5角錢就飽餐了一頓，是那段時期吃得最好的。”

    “沈老師常常對我們說，那么困難的情況下國家給實驗室投入4000多萬元，如果實驗失敗，就是對不起國家。”責任感和使命感讓他不敢有絲毫懈怠。1994年，試驗臺建成，成為世界上第二個機車車輛整車滾動振動試驗臺，開創了中國機車車輛運行模擬新紀元。1999年，“機車車輛滾動振動試驗臺”獲國家科技進步獎一等獎。

    此后，張衛華主持原有試驗臺的改擴建工作。2003年，和世界上同類試驗臺相比，新落成的試驗臺成為規模最大、功能最多、技術最先進、唯一可實現內外軌速差的機車車輛(六軸)滾動試驗臺，標志著中國在鐵路機車車輛試驗研究能力方面邁入世界前列。

    對每一屆博士生，張衛華的第一堂課都是同一個主題——創新。他的電子筆記本上有很多“手繪+手寫”文檔，“機場候機時、半夜睡醒時、坐車出差時，忽然有了靈感，馬上繪下來寫下來，也許就能成為解決方案。”從2006年開始，張衛華帶領科研團隊率先展開高速列車耦合大系統動力學研究。10多年來，團隊取得一系列研究成果，在我國高速列車創新發展中起到重要作用。

    面對未來軌道交通發展的新趨勢，張衛華的研究重心已放到超高速真空管道磁浮交通研究上來。讓軌道交通更快更安全更舒適，是他要堅持做下去的事。