無人駕駛+感應供電！時速200公里磁浮列車即將到來！

    近日，由中車株機公司牽頭組織的“十三五”國家重點研發計劃“中速磁浮交通系統關鍵技術研究”課題方案，通過了由中國工程院院士錢清泉、劉友梅、丁榮軍等11位行業知名專家學者擔綱的業內評審。

    這標志著我國中速磁浮列車正式進入試制階段，樣車有望2019年下線。屆時，中國磁浮將進入無人駕駛時代。

    據該課題負責人中國中車首席技術專家、中車株機公司副總工程師楊穎介紹，與時速100公里、160公里的商用磁浮列車相比，時速200公里中速磁浮列車有三大亮點：無人駕駛、感應供電、載客量更大。

    時速200公里磁浮列車可通過地面自動駕駛系統調度車輛，也就是我們常說的“無人駕駛技術”;該型車突破了接觸供電的局限，利用感應實現電能傳輸，牽引效率提升20%;由于采用無接觸供電方式，車身不用裝配電機，所以車體更輕，為提高載客量預留了很大空間;加之該型車體設計更寬，每延米載客量比時速160公里磁浮列車多20%。

(時速100公里商用磁浮列車在長沙運營。)

    楊穎還表示，相比于時速100公里商用磁浮列車適用于城區，時速160公里商用磁浮列車適用于中心城市到衛星城，時速200公里磁浮列車則適用于長度50～200公里的線路之上。

    研發磁浮交通，株洲具有得天獨厚的優勢。經過80多年的發展，以整機企業中車株機公司為中心，在株洲田心方圓5公里范圍內，形成了包括中車株洲所、中車電機公司、聯誠集團公司等關鍵零部件企業在內的千億軌道交通集群，配套完善。此外，中車株機公司已牽頭研制出了時速100公里與160公里的商用磁浮列車，前者已在長沙安全運營近750天，運營里程近170萬公里，載客超560萬人次，具有豐富的商用磁浮研發經驗。

(中車株機公司已完成3節編組的時速160公里商用磁浮列車整車生產，目前該車已進入調試階段。)

    研制時速200公里磁浮列車具有重要意義：首先，在城市內和城際間，它為市民出行提供了多樣化的選擇;其次，從時速100公里、160公里到200公里，它推動了中國磁浮技術體系的不斷完善;最后，它提高我國整個軌道交通產業技術水平并帶動相關產業發展，助力我國“制造強國”“科技強國”戰略的實施。